【2023年版】おすすめの軽バンは？色々な視点から比較ランキング

2023年に新車購入出来る王道の軽バンと言えばエブリイ（スズキ）、ハイゼットカーゴ（ダイハツ）、アトレー（ダイハツ）、N-VAN（ホンダ）、スペーシア　ベース（スズキ）の5車種になりますが、どれを選んだら良いのか迷う方は多いでしょう。

どの車種がおすすめかと言うと、使用目的によって一概には言えません。

それぞれ特徴がありますので選ぶ際のポイントをあらゆる視点から比較したランキングを挙げていきます。

軽バンに乗るという事は、それぞれ目的があると思いますので自分にとって一番良いと思った車種を選んで頂ける様に案内していきます。

【2023年版】新車で買える軽バンの一覧表

2023年に新車で買える軽バンのガソリン車は大きく分類すると5車種のみです。（以下参照）

【現行軽バンの一覧表】

車種	メーカー	OEM
エブリイ	スズキ	NVクリッパー（日産） スクラムバン（マツダ） ミニキャブバン（三菱）
ハイゼットカーゴ	ダイハツ	ピクシスバン（トヨタ） サンバーバン（スバル）
アトレー	ダイハツ	サンバーディアス（スバル）
N-VAN	ホンダ	無し
スペーシア　ベース	スズキ	無し

ガソリン車の軽バンを製造しているメーカーはスズキ、ダイハツ、ホンダのみで街中でよく見る日産やスバル等の軽バンはOEMとして販売されています。

本記事では軽バンをこれからあらゆる視点から比較していきますが、主にエブリイ（スズキ）、ハイゼットカーゴ（ダイハツ）、アトレー（ダイハツ）、N-VAN（ホンダ）、スペーシア　ベース（スズキ）の5車種を対象にしていきます。

目的別でのおすすめ車種は？

先述しましたが、おすすめ車種は使用目的によって変わってきます。なので目的別でおすすめ度の高い車種、低い車種が分かる様に表でまとめますので参考にして下さい。

【目的別でのおすすめ度】

	貨物	車中泊	長距離ドライブ
エブリイ	☆☆☆☆☆	☆☆☆☆☆	☆☆
ハイゼットカーゴ	☆☆☆☆☆	☆☆☆☆	☆☆
アトレー	☆☆☆☆☆	☆☆☆☆	☆☆☆
N-VAN	☆☆☆	☆☆☆	☆☆☆☆
スペーシア　ベース	☆	☆☆	☆☆☆☆☆

今乗っている車を高く売るなら↓

電話があるのは査定額上位3社（最大）のみ“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】

人気ランキング（販売台数ランキング）

軽バンを選ぶにあたって実際どの車種が人気なのか気になるでしょう。

「全国軽自動車協会連合会｜2023年4月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報」のデータを基にした軽バンの人気ランキング（販売台数ランキング）は以下の通りです。

※データ上ではアトレー単体の販売台数が分からなかったのでハイゼットカーゴとアトレーを一緒にしています。また販売台数はOEMも含めた数字です。

【2023年4月の軽バン販売台数ランキング】

ランキング	車種	販売台数
1位	ハイゼットカーゴ系 ※アトレーも含む	9,742
2位	エブリイ系	7,406
3位	N-VAN	2,396
4位	スペーシア　ベース	966

個人的にはエブリイとハイゼットカーゴ（アトレーを含めない）ではどの位差があるのか気になるところでしたが残念ながらデータが無い以上知る事が出来ませんでした。

しかしながらハイゼットカーゴ、アトレーがフルモデルチェンジ（2021年12月20日）前まではエブリイ系が一番売れていたのですが、モデルチェンジ後はハイゼット系が逆転した事は間違いない様です。（以下参照）

ダイハツは2021年に軽自動車を約53万台届け出して販売1位になった。
しかし軽乗用車の届出数ではスズキが約40万台、ダイハツは約38万台で負けている。ダイハツの1位は、軽商用車が支えているわけだ。

しかもハイゼットカーゴ（アトレーを含む）は、2021年12月に現行型へ一新した。今は乗り換え需要も豊富で好調に販売され、軽自動車の4位に入った。

しかもハイゼットカーゴ（アトレーを含む）は、2021年12月に現行型へ一新した。今は乗り換え需要も豊富で好調に販売され、軽自動車の4位に入った。

アトレーも商用車規格になり、顧客の希望に応じた結果、人気を集めている。

引用元：軽商用車No.1！　ダイハツ販売台数の縁の下の力持ち ハイゼットカーゴはなぜここまで売れるのか？|ベストカーWeb

軽バンの販売台数を全体で見るとハイゼットカーゴとエブリイの2強という感じです。

最寄りのディーラーから見積を取るなら↓

■ネットで見積り簡単比較■　MOTA無料オンライン新車見積り！

車両価格の安さランキング

車両価格も気になると思うので、2WDで一番安いグレードと4WDで一番高いグレードで価格が安い順にランキング付けします。

【最低グレードの安さランキング（2WD）】

ランキング	車種	価格（税込）
1位	エブリイ	991,100円
2位	ハイゼットカーゴ	1,045,000円
3位	N-VAN	1,276,000円
4位	スペーシア　ベース	1,394,800円
5位	アトレー	1,562,000円

【最高グレードの安さランキング（4WD）】

ランキング	車種	価格（税込）
1位	エブリイ	1,519,100円
2位	ハイゼットカーゴ	1,606,000円
3位	スペーシア　ベース	1,667,600円
4位	アトレー	1,826,000円
5位	N-VAN	1,872,200円

平均的にアトレーが一番高い事が分かります。

荷室の広さランキングと全高・最低地上高を比較

軽バンを選ぶ際には荷室の広さが重要となるので広い順にランキング付けします。

【荷室の広さランキング】

ランキング	車種
1位	ハイゼットカーゴ
2位	エブリイ
3位	アトレー
4位	N-VAN
5位	スペーシア　ベース

百聞は一見に如かずなので公式サイトから画像を添付します。

エブリイ

ハイゼットカーゴ

アトレー

N-VAN

スペーシア　ベース

画像引用元
エブリイ-スズキ
ハイゼットカーゴ-ダイハツ
アトレー-ダイハツ
N-VAN-ホンダ
スペーシア　ベース-スズキ

荷室幅、荷室長、荷室高、最低地上高、全高をまとめると以下の通りです。
※N-VANの荷室長は助手席側を倒した時

車種	荷室幅	荷室長	荷室高	最低地上高	全高
エブリイ	1,385	1,910	1,240	150	1,895
ハイゼット	1,410	1,915	1,250	160	1,890
アトレー	1,410	1,820	1,215	160	1,890
N-VAN	1,390	1,510	1,365	155	1,945 （FF） 1,960 （4WD）
スペーシア　ベース	1,265	1,375	1,114	150	1,785 1,800

画像を見れば分かると思いますが、N-VANは荷物をたくさん積む為には助手席を倒して使用する形となります。またスペーシア　ベースはかなり荷室が狭めです。

荷物をたくさん積むという目的ではハイゼットカーゴ、アトレー、エブリイの3車種よりも不向きと言えます。ただ、N-VANは高さが一番なので高さがある物を積む事が多い方には需要があるでしょう。

また2021年12月20日までは荷室の広さはエブリイが一番広かったのですが、今はハイゼットカーゴが一番広くなりました。おそらくライバル車のエブリイを意識したのでしょう。

積雪地域に住んでいる方は最低地上高が気になると思いますが差が10mmの範囲なのでそれ程は気にならない差だと思います。

あと軽バンは割と高さもあるのでガード下をくぐる場合や高さ制限のある駐車場に入れる時にも注意が必要です。自分が乗る車の全高は覚えておきたいところですね。

燃費ランキング

軽バンはおそらく長く乗る方が多いと思うので燃費も気になるところでしょう。

公式サイトを基にその車種で一番燃費が良い条件（2WDや燃費の良いトランスミッションを選んだ場合）のWLTCモードでランキング付けします。

【燃費ランキング】

ランキング	車種	WLTCモード （km/L）
1位	スペーシア　ベース	21.2
2位	N-VAN	19.8
3位	エブリイ	17.2
4位	ハイゼットカーゴ	15.6
5位	アトレー	14.7

燃費に関しては実際に走ってみないと何とも言えない部分はありますが、やはり乗用車がベースとなっているN-VANとスペーシア　ベースは他の3車種よりも良い傾向があります。

選べる色を比較

グレードによって選べる色が変わってきますが、本記事では最高グレードという前提で車種毎に選べる色の種類をお伝えします。

定番色である白、シルバー、黒は全車種取り扱っていて他の色の印象とすると、エブリイは濃い色、ハイゼットカーゴは淡い色、アトレーは濃い色、N-VANは濃い淡いが半々、スペーシア　ベースは濃い色といったイメージです。

色の種類はN-VANが一番多いので他の3車種に比べると商用よりも個人乗りをターゲットとしている印象を受けます。

実際にN-VANが発売されてから、エブリイやハイゼットの販売台数はほぼ減っていません。つまり、N-VANは典型的な軽バン（エブリイ系、ハイゼット系）のシェアを奪ってはおらず、軽乗用車のシェアを奪っただけという形になります。

またスペーシア　ベースはN-VANの対抗馬として開発されたと思われます。

トランスミッションとターボ設定の有無

各車種のトランスミッションとターボの有無についてまとめます。

車種	トランスミッション	ターボ設定
エブリイ	4AT 5MT AGS	無し
ハイゼットカーゴ	CVT 5MT	有り
アトレー	CVT	全グレード
N-VAN	CVT 6MT	有り
スペーシア　ベース	CVT	無し

注目すべきポイントは軽バンでは6MTがあるのはN-VANだけです。MTが好きな人にとっては選ぶポイントとなりそうです。

また残念ながらMTでターボの組み合わせを出来る車種は無くなってしまいました。

ハイゼットカーゴ、アトレーはCVTでのFRは商用車として初の試みとの事なので、商用車として20万km以上乗ろうと考えている人にとっては実績が無い為、様子見しようという人もいそうです。

駆動方式と4WDの仕様を比較

軽バンは全車種で4WDも選べますが車種によって4WDの仕様の違いがあるのでまとめます。

車種	駆動方式	4WDの仕様
エブリイ	FR	パートタイム4WD
ハイゼットカーゴ	FR	5MT車：パートタイム4WD CVT車：電子制御式パートタイム4WD
アトレー	FR	電子制御式パートタイム4WD
N-VAN	FF	フルタイム4WD（スタンバイ式）
スペーシア　ベース	FF	フルタイム4WD（スタンバイ式）

N-VANとスペーシア　ベースがFFベースとなっているので2WDを選んだ時の雪道性能は有利と言えるでしょう。

4WDについてですが、走破性の高さで言えばパートタイム4WD＞フルタイム4WDとなります。しかしながらパートタイム4WDの特徴としてタイトコーナーブレーキング現象が起こってしまいますので使い勝手はフルタイム4WD＞パートタイム4WDとなります。

ハイゼットカーゴとアトレーはCVTを選べば、4WDは電子制御式パートタイム4WDとパートタイム4WDを切り替え出来ます。つまり2WD（FR）、電子制御式パートタイム4WD、パートタイム4WDの3つの駆動方式を選択出来るので、燃費性能、走破性、使い勝手を全て兼ね備えている事になります。

静粛性と乗り心地について

エブリイとハイゼットカーゴとアトレーはFRベースですが前部座席の下にエンジンがあります。N-VANとスペーシア　ベースはFFベースでボンネットの中にエンジンがあります。

よって静粛性においてはN-VANとスペーシア　ベースが良いと言えるでしょう。

乗り心地は好き嫌いはあるでしょうけれどハイゼットカーゴ、アトレー、N-VAN、スペーシア　ベースはCVTがあるのでCVTを選べば変速ショックの面で言えばエブリイよりも良いでしょう。

まとめ

N-VANとスペーシア　ベースはエブリイ、ハイゼットカーゴ、アトレーと比べると少し異質で、荷室も狭く商用というよりも個人乗り向けという印象を受けます。

また車中泊用とするなら前部座席を倒す必要があるので、主に車中泊を行わないアウトドア派の人をターゲットにしていると思われます。

N-VANは後部窓がポップアップ式なので、換気が不十分になりがちであり、雨や雪が降っている時に開けると入ってしまうので車中泊向きではないと感じる人もいるしょう。

ハイゼットカーゴとアトレーを比べると、ハイゼットカーゴが商用寄りで、アトレーが個人寄りという感じがします。商用のみで使うと考えた場合、MTに乗りたくない人にとってはCVTの耐久性が未知数なのでエブリイを選ぶ人も出てきそうです。

また、車中泊用として見ていくとハイゼットカーゴは後部窓が開けられない、アトレーも開けられない仕様でオプションでポップアップ式にする事が可能ですが、N-VANと同様にこの部分は不便と感じる人もいるでしょう。

本記事で挙げた事以外にも選ぶポイントはまだまだたくさんあります。迷う様であれば試乗し自分が行う目的をイメージしながら「どの車が自分に一番合うのか？」考えて選びましょう！